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Honda ATV & Side-by-Side Canada

TRX250X > VTT et vehicules côte à côte Honda Contenu principal
TRX250X.De l'émotion forte à profusion.Image d'un homme déterminé vêtu d'une combinaison sport de VTT qui pilote à toute allure un VTT rouge sur une pente de terre poussiéreuse.
Année
2016
PDSF Les PDSF indiqués ne comprennent pas le transport et la préparation, les frais applicables, assurances, immatriculation, enregistrement et taxes (lesquels peuvent varier selon la région). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Une commande ou un échange entre concessionnaires peut être nécessaire. Demandez les détails à votre concessionnaire. à partir de
5 899 $
Mon prix et options de financement
Moteur et transmission
Moteur et transmission
Châssis et suspension
Châssis et suspension
Caractéristiques additionnelles
Caractéristiques additionnelles
Moteur et transmission
  • Efficace et nerveux
    Moteur ST léger de 229 cm3 refroidi par air et positionné longitudinalement dans le cadre pour un alignement direct de l'arbre de transmission vers les roues arrière afin de procurer un transfert de puissance plus efficace. Culasse à deux soupapes offrant une synchronisation de distribution optimisée pour la performance, une soupape d'admission de 31,5 mm et d'échappement de 27 mm, pour produire une large plage de puissance utilisable. Carburateur de 20 mm exigeant peu d'effort à la poignée des gaz et offrant une réponse d'accélération immédiate.
  • Ingénierie de qualité
    Plaque amortissante unique dans la cuve du carburateur contribuant à maintenir un écoulement d'essence régulier lors de conduite en terrain irrégulier. Allumage CD à semiconducteurs avec avance électronique et limiteur de régime à 8 750 tr/min contribuant aux solides performances du moteur.
  • Conception durable du moteur
    Refroidisseur d'huile à haute efficacité ajoutant à la contenance du carter humide, abaissant les températures de fonctionnement dans une grande variété de conditions d'utilisation, pour des performances maximales et une durée de vie accrue du moteur. La ventilation du carter en circuit fermé prévient la contamination de l'huile moteur. Le montage souple du moteur sur caoutchouc réduit les vibrations.
  • Faible entretien
    Tendeur de chaîne de distribution automatique sans entretien.
  • Alternateur puissant
    Alternateur de 123 watts assurant une alimentation électrique généreuse.
  • Démarrage facile
    Démarreur électrique pratique permettant de se mettre en marche à la pression d'un bouton.
  • Embrayage semi-manuel sans calage de moteur
    Transmission à 5 rapports accordés à la conduite sportive, marche arrière et embrayage semi-manuel SportClutch de Honda sans calage de moteur. Il permet au conducteur de faire l'expérience du maniement du levier d'embrayage avec l'avantage d'un moteur qui ne cale pas lors des arrêts.
  • Entraînement direct
    Arbre d'entraînement durable entièrement scellé, transmettant directement la puissance du moteur positionné longitudinalement sans changements directionnels inefficaces.
Châssis et suspension
  • Conception durable
    Cadre léger à double berceau en acier conçu pour résister aux exigences de la conduite récréative.
  • Suspension absorbante
    Suspension avant indépendante à double bras triangulé procurant un débattement exceptionnel de 150 mm (5,9 po).
  • Contrôle rassurant
    Bras oscillant en acier avec monoamortisseur, procurant 145 mm (5,7 po) de débattement et de contrôle rassurant sur les terrains irréguliers.
  • Puissance de freinage exceptionnelle
    Les freins à disques hydrauliques de 174 mm à l'avant et le frein à tambour mécanique complètement scellé à l'arrière offrent un freinage exemplaire et constant.
  • Excellente motricité
    Les pneus 22 x 7 - 10 à l'avant et 22 x 10 - 9 à l'arrière sont dotés d'une semelle agressive à relief prononcé pour une excellente motricité.
  • Excellente maniabilité
    Les roues légères en aluminium réduisent le poids non suspendu pour une excellente maniabilité.
Caractéristiques additionnelles
  • Faibles émissions
    La conception du moteur a permis de minimiser les émissions et de répondre aux normes hors route de la California Air Resources Board (CARB).
  • Allure sportive
    Carrosserie très résistante d'allure racée, inspirée du légendaire TRX450R de Honda.
  • Ergonomique et confortable
    Selle ergonomique conçue pour une conduite récréative, procurant au conducteur un confort exceptionnel et une excellente manœuvrabilité. La disposition et la conception ergonomique des commandes offre une position de conduite confortable à des conducteurs de tailles et de styles de conduite variés. Les commandes aux mains et aux pieds sont durables, confortables et faciles d’utilisation.
  • Autonomie accrue
    Grand réservoir de carburant léger en plastique, d'une capacité de 9,5 litres, vous permettant de rouler plus loin et plus longtemps.
  • Prêt pour les sentiers
    Système d'admission d'air de type schnorchel, spécialement conçu pour fournir de l'air frais et propre dans toutes les conditions.
  • Éclairage efficace
    Système à phare simple avec ampoule route/croisement à double filament 39 W/39 W avec feu arrière de position et freinage à DEL et affichage lumineux de point mort et de marche arrière.
  • Faible entretien
    Batterie sans entretien et filtre à air en mousse lavable et réutilisable.
  • Caractéristiques intéressantes
    Trousse d'outils de série comportant un indicateur de pression des pneus. Frein de stationnement facile d'utilisation et allumage à clé de contact pour plus de sécurité.
  • Excellente garantie
    Garantie limitée de 1 an, transférable.
Couleurs
Rouge TRX250X
Rouge
2016 TRX250X
PDSF à partir de 5 899 $
Les PDSF indiqués ne comprennent pas le transport et la préparation, les frais applicables, assurances, immatriculation, enregistrement et taxes (lesquels peuvent varier selon la région). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Une commande ou un échange entre concessionnaires peut être nécessaire. Demandez les détails à votre concessionnaire.
Couleurs
Rouge TRX250X
Rouge
2016 TRX250X
PDSF à partir de 5 899 $
Spécifications
Moteur et transmission
Moteur
Non disponible
Cylindrée
229 cm3
Alésage et course
68,5 mm x 62,2 mm
Rapport volumétrique
9,2:1
Distribution
ST, 2 soupapes
Alimentation
Carburateur de 20 mm
Transmission
À 5 rapports avec embrayage semi– manuel et marche arrière
Direction Assistée
Non disponible
Entraînement final
2RM; arbre d’entraînement arrière direct
Suspension avant
Indépendante à doubles bras triangulés; débattement de 150 mm (5,9 po)
Suspension arrière
Bras oscillant avec monoamortisseur hydraulique; débattement de 145 mm (5,7 po)
Pneus
Avant, 22 x 7 – 10; Arrière, 22 x 10 – 9
Freins
Avant, deux disques hydrauliques de 174 mm; Arrière, tambour mécanique scellé
Longeur
1 739 mm (68,5 po)
Largeur
1 062 mm (41,8 po)
Garde au sol
146 mm (5,7 po)
Hauteur de selle
797 mm (31,4 po)
Empattement
1 124 mm (44,3 po)
Poids à vide
171 kg (377 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incl. le carburant
Capacité du réservoir
9,5 litres, incluant une réserve de 2,6 litres
Coloris
Rouge
Garantie
Garantie de 12 mois, kilométrage illimité, transférable. Garantie prolongée Honda Plus disponible.
Accessoires
Rendez votre Honda, uniqement vôtre
Pour une affirmation de style
tout-à-fait vous.
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Pilote de VTT qui accélère dans une savane couverte de buissons d'un vert riche.
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